Затварянето на границата от Полша крие риск за търговията между ЕС и Китай
Москва, 18 септември (Hibya) – Според Politico, временното затваряне на полско-беларуската граница по време на последните руски военни учения заплашва да спре железопътния транспорт между Китай и ЕС, оценяван на 25 милиарда евро годишно.
Варшава затвори границата с Беларус в петък, за да наблюдава по-добре мащабното руско-беларуско учение „Запад“.
Но тази мярка, обявена като временна, вече изглежда безсрочна; правителството посочи, че „се тревожи за сигурността на полските граждани“ и че „трафикът ще бъде възстановен, когато границата бъде напълно обезопасена“.
Този ход дойде на фона на високо дипломатическо напрежение — след като Русия изпрати рой дронове, за да тества полската отбрана, а президентът на САЩ Доналд Тръмп засили натиска за санкциониране на Китай заради помощта му към Кремъл във войната в Украйна. Полското правителство заяви, че „логиката на търговията е заменена от логиката на сигурността“.
Най-важното е, че затварянето засяга търговски маршрут, по който преминават 90% от железопътните товари между Китай и ЕС.
През 2024 г. обемът на товарите по този коридор е нараснал с 10,6%, а стойността на стоките – с почти 85%, достигайки 25,07 милиарда евро. Коридорът сега представлява 3,7% от цялата търговия между ЕС и Китай, спрямо 2,1% през предходната година, и се превърна в спасителна линия за гиганти в електронната търговия като Temu и Shein.
Полските компании също могат да пострадат. Държавната PKP Cargo заяви, че кратките закъснения могат да се управляват, но предупреди, че продължителното затваряне ще пренасочи търговията през Казахстан, Каспийско и Черно море към Южна Европа или Турция.
Затварянето стана само седмица след като компанията пусна първия товарен влак Варшава–Китай, превозващ товари от няколко европейски страни. Този символичен курс имаше за цел да затвърди ролята на Полша като център и да повиши международния профил на PKP Cargo.
Директорът по стратегическите проекти на Асоциацията на транспортната и логистична индустрия на Полша Артур Калисяк заяви: „Пълното затваряне на границата е жизненоважен проблем не само за транспорта и логистиката, но и за цялата икономика“. Той добави, че около 10 000 беларуски шофьори, наети от полски транспортни компании, са блокирани и не могат да се върнат нито на работа в Полша, нито в родината си.
Bulgaria News Agency Bulgaria News Agency