Bulgaria News Agency

Американският производител на автомобили обяви в сряда, че ще съкрати 800 работни места в Обединеното кралство и 2 900 в Германия.

Тези съкращения представляват около 14% от работната сила на компанията в Европа, която наброява 28 хиляди души, и ще бъдат завършени до края на 2027 година.

Ford стана последният в редица глобални производители, които целят намаляване на разходите, докато индустрията се бори с намалено търсене и същевременно инвестира в преход към електромобили.

Компанията също така намали планираното производство на новите модели електромобили Explorer и Capri поради "слаба икономическа ситуация и по-ниско от очакваното търсене на електромобили". Заводът на Ford в Кьолн, Германия, ще намали производствените часове, след като компанията инвестира 2 милиарда долара в производство на батерийни автомобили.

Редица производители тази година заявиха, че планират да продават повече хибридни автомобили, които комбинират двигател с вътрешно горене с по-малка батерия.

Сред тях са американската операция на Ford, японската Toyota, шведската Volvo и британският производител на луксозни автомобили Bentley.

Ford заяви, че европейските производители "се сблъскват със значителни конкурентни и икономически предизвикателства, докато се опитват да съвместят регулациите за CO2 с потребителското търсене на електромобили".

Съкращенията ще засегнат и административните области, включително разработка на продукти, финанси, човешки ресурси и управление в Европа.

Заместник-председателят на Ford Europe, Питър Годсел, също призова за облекчаване на правилата за нулеви емисии (ZEV) в Обединеното кралство. Съгласно изискванията, производителите трябва да продават увеличаващ се процент електромобили всяка година.

Годсел каза: "Изискването за ZEV в Обединеното кралство е предизвикателство". "Пазарните условия в момента го правят невъзможно. Това е наистина нестабилна среда."

Финансовият директор на Ford, Джон Лоулър, заяви, че производителите на автомобили се нуждаят от държавна помощ за подобряване на пазарните условия в цяла Европа.

"Това, което липсва в Европа и Германия, е ясна и конкретна политическа програма за напредване на електрическата мобилност, включително държавни инвестиции в инфраструктура за зареждане, значителни стимули за потребителите да преминат към електромобили, повишаване на ценовата конкурентоспособност за производителите и повече гъвкавост за постигане на целите за съответствие с CO2", каза той.